Gamit ang Paraan ng Cutter Suction Dredger

Sa kasalukuyan, napakalakas ng demand para sa mga dredger sa China dahil sa puspusang pag-unlad ng port, reclamation ng lupa mula sa dagat at iba pang offshore engineering projects. Gayunpaman, dahil sa limitasyon ng edad sa pag-import ng mga segunda-manong barko sa China, ang Maritime Department ng mga barkong pang-inhinyero ay nagsasaad na ang buhay ng pag-import ay 20 taon, habang ang mga panloob na probisyon ng mga barko na maaaring makakuha ng lisensya sa pag-import ay nasa loob ng 15 taon; Ang pagbuo ng mga dayuhang maunlad na daungan ay karaniwang nasa 1960s at 1970s, kaya ang mga dredger na itinayo sa ibang bansa ay karaniwang itinatayo sa panahong ito, kaya napakaliit ng posibilidad na mag-import ng ganitong uri ng mga barko mula sa ibang bansa. Sa pagtingin sa kasalukuyang malawak na merkado, ang mga negosyong pag-aari ng estado at pribadong kapital ay nagpapakita ng kanilang mga mahiwagang kapangyarihan at nakakakuha ng mas malaking benepisyo.

1. Cutter suction dredger: (batay sa kabuuang naka-install na kapangyarihan at daloy ng sludge discharge)

Angcutter higop dredgerkasalukuyang nasa ilalim ng konstruksiyon sa Tsina, una, ay may mahabang panahon ng konstruksiyon; pangalawa, ang kagamitan ay may mataas na localization rate at madaling masira; pangatlo, hindi mura ang gastos. Ang malaking pamutol na may kabuuang paglabas ng putik na 4000 m3 / h, ang domestic construction period ay 14-18 na buwan, at ang gastos sa pagtatayo ay 150 milyong yuan. Gayunpaman, kumpara sa presyo ng mga tradisyonal na dredger sa Europa, ang pagganap ng gastos ay mayroon pa ring mga pakinabang. Naniniwala ang may-akda na sa mga susunod na taon, bilang karagdagan sa mga pamilihan sa Timog-silangang Asya tulad ng India at Indonesia, dapat magkaroon ng maraming espasyo sa pamilihan sa Hilagang Amerika at Gitnang Silangan!

2. Grab dredger: (batay sa kapasidad ng putik ng grab)

Ayon sa kasalukuyang sitwasyon sa domestic engineering at sa pangangailangan ng mga domestic ship owners, ang grab dredger na may malaking grab capacity (higit sa 10m3) ay medyo maliit ang import space dahil masyadong mataas ang foreign price at medyo hindi sapat ang bearing capacity ng mga domestic ship owners. . Sa kasalukuyan, ang psychological bearing prices ng mga domestic ship owners para sa grab dredgers na may 6 cubic meters at 8 cubic meters ay mas mababa sa 6 na milyong yuan at 10 milyong yuan ayon sa pagkakabanggit. Sa kasalukuyan, may tiyak na pangangailangan para sa 6-party o 8-party na Japanese grab ships sa ibang bansa. Ang intensyon ng domestic sale ay maliit. Maaari mong subukang gumawa ng ilang entrepot trade, tulad ng pagbebenta ng mga barko mula sa Japan at South Korea sa ibang Southeast Asia.